[도시설계] 도시 내 걷기 좋은 도시 설계: 자동차 없는 거리(CAR-FREE STREET) 트렌드

1️⃣ 자동차 없는 거리(CAR-FREE STREET)의 개념과 필요성

자동차 없는 거리(CAR-FREE STREET)는 보행자의 안전과 편의를 극대화하는 도시 설계 방식으로, 도심 내에서 차량의 통행을 제한하거나 완전히 금지하는 공간을 의미한다. 최근 도시화가 급격히 진행되면서 교통 체증과 대기오염 문제가 심각해지고 있으며, 이에 따라 보행자 중심의 친환경 도시 설계가 주목받고 있다. 자동차 없는 거리는 보행자와 자전거 이용자에게 더 많은 공간을 제공하고, 대중교통 및 친환경 이동수단의 활성화를 촉진하는 역할을 한다. 대표적인 사례로는 네덜란드의 위트레흐트(Utrecht), 스페인의 바르셀로나(Barcelona)의 슈퍼블록(Superblocks), 그리고 노르웨이 오슬로(Oslo)의 차량 금지 구역이 있다. 이 도시들은 보행 중심 공간을 조성함으로써 도시 환경을 개선하고 시민들의 삶의 질을 높이는 데 기여하고 있다.

 

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2️⃣ 자동차 없는 거리 설계의 주요 요소

보행자 중심의 거리를 설계할 때, 가장 중요한 요소는 보행자의 편의성과 안전성을 확보하는 것이다. 이를 위해 넓은 보도, 장애물 없는 이동 경로, 충분한 쉼터(벤치, 녹지 공간) 및 가로 시설물이 필수적이다. 또한, 대중교통과의 연계성이 중요하며, 자동차 진입이 제한되는 지역에서도 접근성이 보장될 수 있도록 자전거 도로, 공유 전동 킥보드 및 친환경 셔틀버스 등을 적극 도입해야 한다.

도시 설계에서 친환경적인 요소도 고려해야 한다. 자동차 없는 거리에서는 차량 배기가스를 줄이기 위해 녹지 공간과 도시 가로수를 늘리고, 도심 열섬 효과를 완화할 수 있도록 도시 내 수변 공간 및 공원과 연결하는 것이 효과적이다. 예를 들어, **코펜하겐(Copenhagen)**은 도시 내 자동차 통행을 줄이고, 보행자 및 자전거 이용률을 높이기 위해 광범위한 자전거 도로 네트워크와 보행자 전용 도로를 조성하여 성공적인 친환경 도시 설계 모델로 평가받고 있다.

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3️⃣ 세계 주요 도시의 자동차 없는 거리 성공 사례

도시 내 자동차 없는 거리 설계가 효과적으로 운영된 대표적인 사례로는 바르셀로나의 슈퍼블록(Superblocks), 뉴욕의 타임스퀘어 보행자 전용 구역, 그리고 오슬로의 차량 제한 정책이 있다.

**바르셀로나의 슈퍼블록(Superblocks)**은 도심 내 9개 블록을 하나의 보행자 중심 구역으로 묶어, 자동차 이동을 외곽 도로로 제한하는 방식이다. 이를 통해 차량 이동량이 85% 감소하고, 보행자와 자전거 이용자의 안전성이 크게 향상되었다.

뉴욕의 타임스퀘어(Times Square) 보행자 전용 구역은 2009년부터 점진적으로 자동차 통행을 줄이면서 보행 공간을 확장한 사례다. 이로 인해 지역 상권이 활성화되고 관광객이 증가하는 긍정적인 효과가 나타났다.

**노르웨이 오슬로(Oslo)**는 2019년부터 도심 내 차량 통행을 전면 금지하고, 보행자 전용 구역을 대폭 확대했다. 이 정책으로 도심 내 대기오염이 감소하고, 사고 발생률이 급감하는 효과를 거두었다.

이러한 사례들은 보행 중심 도시 설계가 환경 개선과 지역 경제 활성화에 기여할 수 있음을 보여주는 중요한 모델이다.

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4️⃣ 자동차 없는 거리의 미래와 지속 가능성

자동차 없는 거리(CAR-FREE STREET) 설계는 단순한 도시 미관 개선을 넘어, 미래 도시의 지속 가능성(Sustainability)과 기후 변화 대응에 있어 중요한 역할을 한다. 차량 통행을 제한하면 대기오염과 탄소 배출량을 줄일 수 있으며, 도심 내 소음 공해를 감소시켜 더 건강한 도시 환경을 조성할 수 있다.

또한, 스마트 기술과 결합한 스마트 모빌리티 시스템(Smart Mobility System) 도입이 필수적이다. 예를 들어, 실시간 대중교통 정보 제공, 공유 자전거 및 전동 킥보드 네트워크 구축, 스마트 가로등 및 공공 와이파이 존 확대 등이 자동차 없는 거리 설계의 핵심 요소로 떠오르고 있다.

도시 내 걷기 좋은 환경을 조성하는 것은 시민들의 건강 증진에도 긍정적인 영향을 미친다. 걷기와 자전거 이용이 활성화되면 비만율 감소, 정신 건강 개선, 사회적 교류 증가 등의 효과가 나타나며, 이는 궁극적으로 삶의 질 향상으로 이어진다.

자동차 없는 거리 설계는 미래 도시의 필수적인 방향으로 자리 잡고 있으며, 환경 친화적이고 지속 가능한 도시 개발을 위한 핵심 요소가 될 것이다. 세계 여러 도시에서 이를 적극 도입하면서, 앞으로 더욱 혁신적인 도시 공간 설계가 등장할 것으로 기대된다.

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✅ 결론: 자동차 없는 거리는 지속 가능한 도시의 필수 요소

도시 내 자동차 없는 거리(CAR-FREE STREET) 설계는 단순한 교통 정책이 아니라, 환경 보호, 시민 건강 증진, 지역 경제 활성화 등 다양한 장점을 제공하는 도시 설계 전략이다.
🌍 탄소 배출 절감, 보행 안전성 강화, 도시 경관 개선을 목표로 점차 더 많은 도시들이 이를 도입하고 있으며, 미래의 스마트 도시 개발에서 필수적인 개념으로 자리 잡고 있다.

도시 설계의 궁극적인 목표는 사람 중심의 환경을 만드는 것이다. 자동차 없는 거리는 보행자 친화적인 도시 공간을 조성하는 중요한 방법 중 하나이며, 이를 통해 모든 시민이 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 도시 환경이 만들어질 것이다.